我院武九線鐵路K88+600～K89+250段路基動態(tài)變形自動化監(jiān)測項目順利啟動
來源：馮 謙 發(fā)布時間：2012-06-27 12:49:49
文章概括：
武漢至九江鐵路線K88+600～K89+250標段路基動態(tài)變形自動化監(jiān)測項目，是我單位近年來所承擔監(jiān)測監(jiān)控工作中建設(shè)規(guī)模最大、野外工況最復雜、科技含量最高的技術(shù)服務項目。
受武漢鐵路局委托，我院承擔了武漢至九江鐵路線K88+600～K89+250標段路基動態(tài)變形自動化監(jiān)測項目工作。該項目是我單位近年來所承擔監(jiān)測監(jiān)控工作中建設(shè)規(guī)模最大、野外工況最復雜、科技含量最高的技術(shù)服務項目。
本項目預研得到中國地震局地震研究所所長科研基金資助，調(diào)派了由檢測部馮謙部長牽頭的課題組，經(jīng)與武漢鐵路局、中國地震局地震研究所觀測技術(shù)研究室等多部門專家反復論證，科學地確定了技術(shù)方案和工作路線。
2012年5月28日，課題組馮謙碩士、謝元工程師、朱念碩士、郭慶及中國地震局地震研究所觀測技術(shù)研究室王浩碩士等人員赴工作現(xiàn)場，按照“全面布設(shè)、綜合考慮、突出重點”的原則開展工作。通過廣域采集觀測、無線傳輸發(fā)射數(shù)據(jù)、短信報警裝置等綜合手段實現(xiàn)實時監(jiān)測監(jiān)控目的。
該項目的開展是我院繼深圳黃貝嶺活動斷層監(jiān)測、恩施滑坡體監(jiān)測等項目后又一重大監(jiān)測項目。其意義在于，通過數(shù)字化、信息化、遠程的手段，逐步取代傳統(tǒng)監(jiān)測方法，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對生命線工程、地質(zhì)災害體、巖土工程等諸多領(lǐng)域的動態(tài)監(jiān)測和安全監(jiān)控，更好地服務防災減災事業(yè)。
圖1 現(xiàn)場工作協(xié)調(diào)會
圖2 施工開挖及觀測點埋設(shè)成型
上一篇：第一頁
新聞排行TOP10
更多>>- [2018-07-18] 我公司首次利用無人機航...
- [2019-01-10] 湖北省地震局局長晁洪太...
- [2019-01-11] 我司順利完成京山市南河...
- [2019-01-11] 我司順利完成京山市南河...
- [2019-01-17] 我院順利通過某島礁地球...
- [2019-01-17] 武漢換流站崗上灣極址MT...
